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Frantisek Pribyl, Chefingenieur Karel Hrabanek, Betriebsplaner Vaclav Medek, Fahrgestell-Chefkonstrukteur Ing.
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Periode einer ganzen Modellreihe ein, die 1955 begann und mit dem.
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Rasch darauf folgte das 1:10-Modell, das die Grundlage für die Werkzeichnungen des ersten Prototyps gab.
Der Spartak, ein Volksauto, läutete mit seinem Erscheinen die lange.
38 Spartak, Octavia, Felicia Das Instrumenten-Trio befand sich tiefer als später im Serienauto In der Mitte des Armaturenbretts befand sich der Schriftzug Orlik Der Orlik hatte den Tank schon im Kofferraum, dessen Deckel gekürzt wurde Nach seiner Rückkehr aus Belgien bekam der Orlik das Kennzeichen.


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